Wat gaat er mis?
Wat gaat er mis?
De afgelopen tijd ontving GroenLinks via deze site al meer dan 6.000 klachten van reizigers over problemen met de chipkaart. Dat is echter nog maar het topje van de ijsberg. Wat gaat er allemaal mis
1. Uitchecken gaat te vaak mis
Een onderzoek van de Telegraaf van februari 2010 wees ut dat op dat moment maar liefst 270.000 reizigers per week vergeten uit te checken, waardoor er teveel saldo van hun kaart wordt afgeschreven. Dat is een schrikbarend hoog aantal, vooral omdat maar weinig mensen dat teveel betaalde bedrag terugvragen. Vervoersbedrijven steken dat in hun zak. Die bedrijven zouden veel meer hun best moeten doen om dit percentage omlaag te krijgen. Bijvoorbeeld door ook op drukke bus- en tramhaltes afleespaaltjes neer te zetten. En door mensen die daar prijs op stellen automatisch een herinneringsmailtje te sturen, als ze vergeten zijn uit te checken, met een verwijzing naar een klachtenwebsite om hun geld terug te vragen.
2. De OV-chipkaart wordt gebruikt om de prijzen te verhogen
Bij de invoering van de OV-chipkaart mag iedere regio zelf de prijzen van het stad- en streekvervoer vaststellen. GroenLinks krijgt veel verhalen binnen van mensen die stukken duurder uit zijn in het nieuwe systeem. Zo worden sterabonnementen afgeschaft, net als de goedkope enkeltjes. Bij overstappen geldt soms een dubbel opstaptarief. En bij een bus die kris-kras door een stad rijdt, kan met het kilometertarief de prijs voor een ritje aardig oplopen. De staatssecretaris heeft inmiddels een onderzoek toegezegd naar de opbrengsten voor de vervoersbedrijven. Volgens GroenLinks moet zij gewoon de regie nemen en maximumtarieven stellen.
3. Het is een puinhoop geworden bij de OV-studentenkaart
Al in november 2009 waarschuwde GroenLinks in de Tweede Kamer, dat de introductie van de OV-studentenkaart zou uitdraaien op een chaos. Dat is ook wel gebleken. Studenten ontvingen hun kaarten niet en de apparaten om de kaarten te activeren bleken vaak niet te functioneren. De wachtrijen liepen op, de klachtenlijn was overbezet. GroenLinks wil dat alle studenten voorlopig kunnen blijven reizen op hun oude kaart, totdat alle problemen door de vervoerders netjes zijn opgelost.
4. Klachtenafhandeling is een rommeltje
Er zijn nogal wat bedrijven betrokken bij de OV-chipkaart, bijvoorbeeld Trans Link Systems, de verschillende vervoersbedrijven, de Informatie Beheer Groep en OV-chipkaart BV. Reizigers worden met hun klachten dikwijls van het kastje naar de muur gestuurd. Veel beter zou zijn als er één klachtenloket komt voor reizigers in het openbaar vervoer, waarbij verschillende partijen achter de schermen met elkaar samenwerken om het gemak van de klant te dienen en een klacht af te handelen. Nu lijkt het er eerder op dat partijen de hete aardappel naar elkaar doorschuiven.
5. OV-chipkaart te gemakkelijk te kraken
De OV-chipkaart is bepaald niet uitgerust met de modernste technologie. Wetenschappers van de Universiteit van Nijmegen hebben laten zien dat de kaart gemakkelijk te kraken is, waarbij saldo van de kaart van reizigers afgehaald kan worden. GroenLinks vindt het niet verantwoord mensen met een 'lekke portemonnee' de straat op te sturen. Nu de chipkaart op grote schaal wordt ingevoerd, moet deze meteen van een deugdelijke, niet te kraken chip worden voorzien.
De afgelopen tijd ontving GroenLinks via deze site al meer dan 6.000 klachten van reizigers over problemen met de chipkaart. Dat is echter nog maar het topje van de ijsberg. Wat gaat er allemaal mis
1. Uitchecken gaat te vaak mis
Een onderzoek van de Telegraaf van februari 2010 wees ut dat op dat moment maar liefst 270.000 reizigers per week vergeten uit te checken, waardoor er teveel saldo van hun kaart wordt afgeschreven. Dat is een schrikbarend hoog aantal, vooral omdat maar weinig mensen dat teveel betaalde bedrag terugvragen. Vervoersbedrijven steken dat in hun zak. Die bedrijven zouden veel meer hun best moeten doen om dit percentage omlaag te krijgen. Bijvoorbeeld door ook op drukke bus- en tramhaltes afleespaaltjes neer te zetten. En door mensen die daar prijs op stellen automatisch een herinneringsmailtje te sturen, als ze vergeten zijn uit te checken, met een verwijzing naar een klachtenwebsite om hun geld terug te vragen.
2. De OV-chipkaart wordt gebruikt om de prijzen te verhogen
Bij de invoering van de OV-chipkaart mag iedere regio zelf de prijzen van het stad- en streekvervoer vaststellen. GroenLinks krijgt veel verhalen binnen van mensen die stukken duurder uit zijn in het nieuwe systeem. Zo worden sterabonnementen afgeschaft, net als de goedkope enkeltjes. Bij overstappen geldt soms een dubbel opstaptarief. En bij een bus die kris-kras door een stad rijdt, kan met het kilometertarief de prijs voor een ritje aardig oplopen. De staatssecretaris heeft inmiddels een onderzoek toegezegd naar de opbrengsten voor de vervoersbedrijven. Volgens GroenLinks moet zij gewoon de regie nemen en maximumtarieven stellen.
3. Het is een puinhoop geworden bij de OV-studentenkaart
Al in november 2009 waarschuwde GroenLinks in de Tweede Kamer, dat de introductie van de OV-studentenkaart zou uitdraaien op een chaos. Dat is ook wel gebleken. Studenten ontvingen hun kaarten niet en de apparaten om de kaarten te activeren bleken vaak niet te functioneren. De wachtrijen liepen op, de klachtenlijn was overbezet. GroenLinks wil dat alle studenten voorlopig kunnen blijven reizen op hun oude kaart, totdat alle problemen door de vervoerders netjes zijn opgelost.
4. Klachtenafhandeling is een rommeltje
Er zijn nogal wat bedrijven betrokken bij de OV-chipkaart, bijvoorbeeld Trans Link Systems, de verschillende vervoersbedrijven, de Informatie Beheer Groep en OV-chipkaart BV. Reizigers worden met hun klachten dikwijls van het kastje naar de muur gestuurd. Veel beter zou zijn als er één klachtenloket komt voor reizigers in het openbaar vervoer, waarbij verschillende partijen achter de schermen met elkaar samenwerken om het gemak van de klant te dienen en een klacht af te handelen. Nu lijkt het er eerder op dat partijen de hete aardappel naar elkaar doorschuiven.
5. OV-chipkaart te gemakkelijk te kraken
De OV-chipkaart is bepaald niet uitgerust met de modernste technologie. Wetenschappers van de Universiteit van Nijmegen hebben laten zien dat de kaart gemakkelijk te kraken is, waarbij saldo van de kaart van reizigers afgehaald kan worden. GroenLinks vindt het niet verantwoord mensen met een 'lekke portemonnee' de straat op te sturen. Nu de chipkaart op grote schaal wordt ingevoerd, moet deze meteen van een deugdelijke, niet te kraken chip worden voorzien.
